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    佛山在線

    佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道預計今年底完工

    佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道工程作為重要民生工程,自今年2月主體工程開工以來,備受市民關注。為早日實現廣佛互聯“站內換乘一卡通行”的目標,工程隊伍開足馬力,保質保量高效推進各項建設任務。

    佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道工程現場。圖/佛山市新聞傳媒中心記者 黃錦成攝

    在廣州南站西廣場外的換乘通道施工現場,工人正進行鋼筋捆扎及搭建防水底板。這條換乘通道在今年2月開始施工,從佛山地鐵2號線廣州南站站廳層出發,經過換乘通道接入廣州地鐵2號線、7號線,且便捷通往高鐵樞紐站。

    工程負責人介紹,在今年端午期間,工程組搶抓進度,通過鋼筋下料、調運綁扎、架體搭設、混凝土養護,頂著高溫烈日完成了長達10余小時的底板混凝土澆筑。目前換乘通道的1、3區基坑已開挖完成,底板混凝土澆筑完成,3區側墻混凝土澆筑完成。

    佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道工程現場。圖/佛山市新聞傳媒中心記者 黃錦成攝

    中交佛山EPC總經理部工程管理部經理張小熊向記者介紹,項目地質條件復雜、在運營的軌道線路互相交叉,施工難度非常大,像這類70米的換乘通道,正常情況下是一次性開挖,但在這里就行不通。因為換乘通道是在廣州地鐵2號線、7號線隧道上方開挖,土卸掉后會浮起來。為了滿足抗浮要求,工程組把70米的通道分成兩批次、在兩頭先開挖,設計成三個施工區間,有效解決了施工難點,預計在今年12月底完成全部施工,力爭明年春節前達到使用條件。

    佛山地鐵2號線廣州南站換乘通道工程現場。圖/佛山市新聞傳媒中心記者 黃錦成攝

    佛山地鐵2號線一期在2021年12月開通運營,由于換乘通道未及時貫通,乘客到達廣州南站后需先從B口出站,到達廣州南站大廳后,再經廣州南站西門步行,經過室外換乘通道才到達佛山地鐵2號線站R口,換乘路線長約400米,步行幾乎要花費10分鐘以上,而長約70米的換乘通道建成后,5分鐘內即可完成站內換乘,大幅度縮減通行時間。

    此外,記者還了解到,工程完成后,原本地面的施工區域將恢復出租車停車場的功能,地面的連接通道屆時會繼續沿用,乘客在佛山地鐵2號線R口出來之后,走地面通道將便捷到達廣州南站乘坐高鐵、輕軌,以及乘坐地面的其他公共交通工具,而走地下通道則實現與廣州地鐵的無縫銜接,以及通達周邊的商圈。

    編輯丨朱韻耀


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